9月14日，宏景智驾在由盖世汽车主办的2021中国商用车自动驾驶大会上重磅发布了全新一代L3自动驾驶重卡Hyper Truck One。据宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙介绍，该车由宏景智驾与江淮汽车联合打造，将于明年上半年正式量产下线。
据悉，Hyper Truck One采用了宏景智驾Windbreaker L3系统架构2.0，该架构基于软硬件一体化思路打造，包括宏景智驾自主研发的卡车智能驾驶硬件平台、人机共驾交互平台、宏景智驾数据云平台和全栈卡车智能驾驶APP软件等，具备完整自主知识产权。在线控底盘方面，宏景智驾也联合江淮进行了深度的研发，从线控制动系统、动力系统、悬架系统到传动、车身、转向等，都有深度的介入。
在功能方面，Hyper Truck One将具备高速收费站间全程自动驾驶能力，包括自动跟车与车速控制(FSACC)、自动车道选择与居中行驶(LCC)、拨杆辅助变道(DCLC)、自动变道超车(ALC)，让驾驶员可以脱手、脱脚甚至短暂脱眼驾驶。
在此基础上，宏景智驾将通过OTA持续对Hyper Truck One的功能进行升级。比如今年下半年，宏景智驾将会发布自动导航上下匝道与互通(NOP)系统，届时这套系统也会完全移植到卡车上。此外，Hyper Truck One还计划通过OTA实现拨杆辅助避让(DCIN)、自动车道内偏置避让(AIN)等功能，争取实现自动驾驶开启时间占比达到甚至超过95%。
2022年，宏景智驾将重点从自动驾驶、主动安全和节油三个方面进一步优化Hyper Truck One的性能，包括实现仓到仓的自动驾驶(NOP-C)、园区内自动驾驶、紧急转向避让、预测性制动与防侧翻、预测性时距控制、预测性空气管理等，让Hyper Truck One明年又是“新物种”。
刘飞龙指出，今年宏景智驾将有10万台车的出货服务，基于这些量产车将可开展大量的数据采集，用于后期更好的软硬件迭代。与此同时，宏景智驾也在紧密联合合作车厂部署产线设计，跟物流客户进行试跑。
接下来宏景智驾将投入10+辆Hyper Truck One测试车，联合安能物流、中储智运等物流合作伙伴展开大规模全国性的路测，在实际道路上验证自动驾驶卡车的可靠性、时效性、经济性等指标，并于年底有10台车投入运营。